Razer hosts Star Wars Blade notebook giveaway

Autore: Welcome to Fudzilla

razer logo

One of a kind and looks good


Razer is hosting a sweepstakes with a custom-designed Star Wars: The Old Republic Razer Blade gaming notebook as the first prize.

Although it is not different than a standard Razer Blade notebook in any other way than a cool design, it still looks pretty good and unique. Four other winners will receive a set of Star Wars: The Old Republic peripherals that include a gaming keyboard, mouse, headset and mouse pad while every entrant will receive a RazerStore coupon code for 20 percent off selected Star Wars: The Old Republic products and free shipping on orders over US $ 49.

You can find more details here.

razer bladeSW 1

‘La Baia’ si trasforma e vola sopra le nuvole

Autore: IlSoftware.it

Da tempo inviso all’industria discografica ed agli studio cinematografici, The Pirate Bay (TPB) torna a far parlare di sé. Dopo processi e tentativi di blocco che sono stati richiesti dalle procure di mezzo mondo, il sito che raccoglie collegamenti magnetici e file torrent attraverso i quali è possibile avviare la condivisione di ogni genere di file, non soltanto mostra di godere di buona salute ma cambia radicalmente la sua struttura guardando con convinzione all’approccio cloud.

Il team che si occupa dello sviluppo del sito ha infatti dato conto di un’importante modifica: a partire dalla giornata di ieri i server responsabili di far funzionare TPB non sono più in un’unica locazione ma sono sparsi in giro per il mondo. Il sito viene adesso gestito appoggiandosi alle risorse fornite da differenti fornitori e facendo ampio uso delle macchine virtuali.
Secondo quanto dichiarato, TPB è al momento gestito appoggiandosi a società che offrono servizi “cloud” in due diverse nazioni e che mettono a disposizione la possibilità di creare decine di istanze di macchine virtuali. “L’impiego di macchine virtuali consente di ridurre drasticamente i costi e la complessità della rete“, si spiega. “Grazie alla nuova struttura adottata, qualora un provider ci dovesse interrompere il servizio, fallisse oppure avesse problemi di connettività, noi dovremo soltanto acquistare nuovi server virtuali presso un altro fornitore. L’unica operazione da effettuare consisterà nel ricaricare le immagini delle macchine virtuali e riconfigurare il load balancer“.

Tutte le comunicazioni passano attraverso il load balancer, dispositivo che si occupa di bilanciare il carico tra i vari sistemi “in the cloud”, ed altri router anch’essi di proprietà di TPB. Il load balancer è una macchina server sprovvista di disco fisso che mantiene nella memoria RAM tutta la sua configurazione: “non è stato posizionato nelle stesse nazioni dove sono situate le macchine utilizzate da TPB“.

I responsabili di TPB aggiungono che tutte le comunicazioni fra il load balancer ed i server virtuali vengono crittografate. “Qualora un provider cloud dovesse realizzare di avere nella propria infrastruttura una o più macchine virtuali di TPB, non sarebbe comunque possibile raccogliere informazioni sul traffico o rilevare gli indirizzi IP degli utenti“.

Da TPB, con un atteggiamento critico nei confronti dei tentativi di blocco che sono stati sino ad oggi posti in essere, si è poi aggiunto che d’ora in avanti – in forza della nuova impostazione appena abbracciata – sarà più difficoltoso interrompere il servizio che funge da trampolino per il download di ogni genere di contenuti via BitTorrent. Spegnere una o più macchine virtuali, si precisa da TPB, non avrà impatto sulla struttura del sito nella sua interezza ed il contenuto dei dischi non potrà essere in alcun modo utilizzato perché completamente cifrato.

Altre informazioni sulle vicende che hanno riguardato TPB sono reperibili in questi articoli.

Nissan/Infiniti steer-by-wire: One step closer to accident-avoiding and self-driving cars

Autore: ExtremeTech

Infiniti steer by wire

In the next 12 months, Infiniti, a Nissan brand, will deliver steer-by-wire cars; cars that employ an electronic, not mechanical, connection between the steering wheel and the front wheels. There will also be a camera-based straight-line stability system to help keep the car dead-center in the lane, effectively the next step in lane departure warning and lane keep assist. The Infinitis will have backup mechanical steering to avoid steer-into-ditch moments should steer-by-wire go haywire. Infiniti says the system allows for faster driver inputs and better road surface feedback, although it also says the system “insulates the vehicle from unnecessary road-generated disturbances.” That terminology may give pause to serious drivers who don’t like the lack of road feel from some current power steering systems.

For more than a century, the steering wheel has been connected by a long shaft to a gear in the front of the car that turned the wheels left and right. As cars get heavier, power-assisted steering evolved, first hydraulically and then electrically assisted power steering. Most cars sold in the past generation have power steering. Electrical power steering (EPS) is gaining favor because it’s more compact and works with hybrids or stop-start cars when the engine isn’t running. But it’s still assisting the steering effort of a mechanical linkage. In cars, the Infiniti steer-by-wire concept breaks new ground because the driver’s wheel motions are transmitted electronically to the front wheels. Infiniti calls it “independent control steering technology” rather than steer-by-wire.

According to Nissan, the parent company of the Infiniti luxury brand, the steer-by-wire system employs multiple electronic control units (Nissan doesn’t say how many) and if the primary ECU malfunctions, another ECU takes over. “In extreme circumstances such as the power supply being disrupted,” Nissan says, “the backup clutch will act to connect the steering wheel and wheels mechanically.” On aircraft, once they go fully electronic (aka fly-by-wire), they remove the heavy cables or hydraulic lines that run the length of the plane (after doing a lot of testing). For now, Nissan is going belt-and-suspenders.

The control wires in a Boeing 727, before fly-by-wire was implemented

Nissan and Infiniti cite lots of advantages. The system sends driver inputs more quickly to the road wheels more quickly (Nissan says). Nissan also says steer-by-wire “increases the direct driving performance feel by quickly and intelligently communicating road surface feedback to the driver.” Nissan says the system “insulates the vehicle from unnecessary road-generated disturbances to deliver only the necessary performance feel to the driver.” It gives the example of minor ridges or furrows in the road that can be handled by the car automatically and the driver no longer has to make multiple adjustments or grip the wheel so tightly. Driving enthusiasts may be skeptical at first because power steering, especially EPS, can mask road feel. A good driver might notice slide-inducing gravel in a corner from the steering feel.

Camera-based straight-line stability system

Hand-in-hand with steer-by-wire comes a steering-assist camera mounted in the rear-view mirror cluster (only pointing forward), the same as the location for cameras that serve as a lane departure warning system (LDW) or lane keep assist systems that also nudge the car back into lane. What Infiniti is talking about here is keeping the car centered in the lane all the time, not correcting only when the car drifts across the lane. With ECUs controlling the steering rather than a mechanical linkage, it’s easier to make adjustments. Infiniti notes, quite correctly, that this could be a real benefit on road trips: “By reducing the frequency of detailed steering input adjustments, which are a cause of fatigue on long drives, the driver’s workload is greatly reduced.”

A simple, mechanical (not steer-by-wire) steering systemInfiniti hasn’t announced which models get steer-by-wire first, only that it will happen “on select Infiniti models on sale within one year.” Over time, steer-by-wire will make it easier to center the car in the driving lane; possibly swerve to avoid potential hazards, obviously in concert with blind spot warnings so you don’t avoid one accident and cause another; and ultimately as a component of future self-driving cars. With electronic steering, it would be a simple matter to change the steering ratio for slow speed maneuvering: If a car needs four steering wheel turns to go full left to full right, it could be modified to go two turns lock-to-lock in parking lots and six turns lock-to-lock on straight highways.

Steer-by-wire is part of a larger grouping of drive-by-wire (DBW or DxW) technologies such as throttle-by-wire and brake-by-wire. In each case, the mechanical linkage is replaced by a smaller, lighter, more reliable (except when it all goes wrong) electronic control. Throttle-by-wire is the least difficult to implement and least problematic if there are problems, and steer-by-wire is the most difficult, whether to implement technically or to defend in court.

Infiniti with an asterisk notes its steer-by-wire system is an industry first, the asterisks being matters of terminology: “world-first development of an independent control steering technology that controls tire and steering angles inputs independently” and “world-first development of an accurate tracing technology that enables a driver to continue driving as planned in the lane with small steering angle adjustments (depending on road conditions).” In practical terms, except for prototypes and show cars, this will be the first wide-scale implementation of steer-by-wire. May the force be with you.

Read more at Infiniti

Newsweek solo in versione digitale dal primo dell’anno 2013

Autore: Hardware Upgrade RSS

Un’altra storica testata, il settimanale Newsweek, cesserà di esistere
in formato cartaceo, passando al 100% alla versione digitale con il primo
dell’anno 2013. Come riportato dalla fonte,

CNet
, il nome che prenderà il celebre magazine newyorkese sarà Newsweek
Global
, mentre per quanto riguarda gli argomenti la redazione rimarrà sui
propri contenuti classici, affiancati da altri che interesseranno un po’ tutto
il mondo.

Nata ben 80 anni fa, Newsweek ha saputo conquistare settimanalmente milioni
di lettori, assumendo via via prestigio grazie a celebri copertine e articoli
passati alla storia. Nel corso degli anni sono state molte le vicende passate
sia sulle sue celebri copertine, tanto da renderla famosa in tutto il mondo e
distribuita praticamente ovunque.

Eppure, l’avvento del digitale ha messo in crisi anche una realtà forte come
questa. Notizie non ufficiali danno una tiratura in continua diminuzione: se nel
2003 erano 4 i milioni di copie, si è passati a 1,5 milioni nel 2010. Nel corso
dell’ultimo anno la tiratura è “scesa”, si fa per dire, a 1,2 milioni. Son
numeri comunque importanti, ma che segnano un trend lento e inesorabile.

Pur convinti che la carta durerà ancora per un bel po’, sono sempre più le
realtà che scelgono di passare interamente al digitale in nome di costi di
esercizio più snelli e una diffusione su scala mondiale a mezzo browser. Non è
chiaro, ad ora, se i contenuti saranno completamente liberi o solo in parte,
magari pagando un abbonamento per accedere alla versione senza limitazioni.

My Personal Rig – Best Workstation / Gaming Setup & Desk Tour 2012 (Rosewill Red Dawn II Extreme)

Autore: Uploads by motherboardsorg

HUGE SSD SALE! http://amzn.to/WFDnPC

My Personal Rig – Best Workstation / Gaming Setup & Desk Tour (Red Dawn II Extreme Custom Built High-End PC)

Part List –

Qty. 1 – Rosewill BLACKHAWK-ULTRA Gaming Super Tower (Custom Paint Job)
2 X Intel Xeons E5 2660
Qty. 4 – Enermax T.B.Silence 120mm RED LED Twister Fans
Qty. 2 – Enermax T.B. Vegas Duo 140mm x 25mm Dual LED Fan w/ Focus Blades – Blue / Red
Qty. 1 – Rosewill RDCR-11003 74-in-1 USB3.0 3.5" Internal Card Reader w/USB Port
Qty. 6ft – White LED Flexible Neon Strip Light
Qty. 1 – MCRx20-XP "eXtreme Performance" Radiator Series (3x120mm)
Qty. 2 – Swiftech Apogee Drive II
Qty. 1 – Maelstrom 5 1/4 Dual Bay Reservoir
Qty. 10 – Swiftech New Lok-Seal Fittings
Qty. 1 – Mnpctech.com 1/8" thick Black Acrylic (120mm Black Skull Grill)
Qty. 1 – Thermaltake 1475w ToughPower XT Gold Power Supply
Qty. 1 – EVGA SR-X Classified Motherboard
Qty. 2 – EVGA GTX 680 Video Cards
Qty. 2 – Kingston 480GB SSD
Qty. 1 – OCZ Revo Drive 3
Qty. 12 – Patriot Viper 3 16GB (2 x 8GB) 240-Pin DDR3 1866
Qty. 1 – BitFenix Essentials Pro Pack – ATX 24pin, EPS 8pin, 2x PCI-E 6pin Cable Set – Red (And Shit loads of PCI-E 6pin Cable Set – Red)
Qty. 1 – Mayhems Aurora Tharsis Red Concentrate – 250ml and Mayhems Ultra Pure H2O – 1Ltr Coolant

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