NUTesla | The Informant

Author: AnandTech

When Micron announced plans to build two new fabs in the U.S. in 2022, the company vaguely said both would come online by the decade’s end. Then, in 2023, it began to optimize its spending, which pushed production at these fabrication facilities. This week, the company outlined more precise timeframes for when its fabs in Idaho and New York will start operations: this will happen from calendar 2026 to calendar 2029.

“These fab construction investments are necessary to support supply growth for the latter half of this decade,” a statement by Micron in its Q3 FY2024 financial results report reads. “This Idaho fab will not contribute to meaningful bit supply until fiscal 2027 and the New York construction capex is not expected to contribute to bit supply growth until fiscal 2028 or later. The timing of future [wafer fab equipment] spend in these fabs will be managed to align supply growth with expected demand growth.“

Micron’s fiscal year 2027 starts in September 2026, so the new fab near Boise, Idaho, is set to start operations between September 2026 and September 2027. The company’s fiscal 2028 starts in September 2027, so the fab will likely begin operations in calendar 2028 or later, probably depending on the demand for DRAM memory in the coming years. That said, Micron’s U.S. memory fabs will begin operations between late 2026 and 2029, which aligns with the company’s original plans. 

Construction of the fab in Idaho is well underway. In contrast, construction of the New York facility has yet to begin as the company is working on regulatory and permitting processes in the state. 

Micron’s capital expenditure (CaPex) plan for FY2024 is approximately $8.0 billion, with a decrease in year-over-year spending on wafer fabrication equipment (WFE). In Q4 FY2024, the company will spend around $3 billion on fab construction, new wafer fab tools, and various expansions/upgrades.

Looking ahead to FY2025, the company plans a substantial increase in capex, targeting a mid-30s percentage of revenue to support various technological and facility advancements. In particular, it expects its quarterly CapEx to average above the $3 billion level seen in the fourth quarter of FY2024, which means that it plans to spend about $12 billion in its fiscal 2025, which begins in late September.

Half or more of the total CapEx increase in FY2025 (i.e., over $2 billion) will be allocated to constructing new fabs in Idaho and New York. Meanwhile, the FY2025 CapEx will significantly rise to fund high-bandwidth memory (HBM) assembly and testing and the construction of fabrication and back-end facilities. This increase also includes investments in technology transitions to meet growing demand. 

“Fab construction in Idaho is underway, and we are working diligently to complete the regulatory and permitting processes in New York,” said Sanjay Mehrotra, chief executive officer of Micron, at the company’s conference call with investors and financial analysts (via SeekingAlpha). “This additional leading-edge greenfield capacity, along with continued technology transition investments in our Asia facilities, is required to meet long-term demand in the second half of this decade and beyond. These investments support our objective to maintain our current bit share over time and to grow our memory bit supply in line with long-term industry bit demand.“

Author: Tom’s Hardware

I danni causati dalla grandine in Italia hanno subito un netto incremento negli ultimi due anni, diventando sempre più severi e diffusi. Un’analisi condotta da Car Clinic ha evidenziato un aumento impressionante dei danni, soprattutto tra il 2022 e il 2023.

È emerso che i fenomeni più estremi si sono verificati con maggiore frequenza in particolare nelle regioni del Veneto, Lombardia e Friuli Venezia Giulia, estendendosi anche a province come Udine, Pordenone e Trento.

Durante la stagione del 2023, Car Clinic ha rilevato che il 39% dei danni è stato considerato di lieve entità e trattato con tecniche di lavorazione a freddo che non intaccano la vernice originale delle auto.

Tuttavia, il 56% dei casi ha richiesto interventi più invasivi, combinando lavorazione a freddo e a caldo, con ripristino iniziale della lamiera seguito da una riverniciatura. Infine, nel 5% dei casi più estremi, sono state necessarie sostituzioni integrali di parti in lamiera, quali cofani e tetti.

Un dato significativo rivelato dall’analisi è che ogni vettura riparata da Car Clinic presentava in media circa 450 bolli, con alcuni veicoli che superavano i 1000 bolli. Questo evidenzia ulteriormente l’intensità e la gravità dei recenti eventi meteorologici.

Nel caso in cui la vostra auto sia stata danneggiata dalla grandine, è cruciale valutare attentamente i danni per decidere il tipo di intervento. Mentre alcune parti come vetri, gruppi ottici e tetti panoramici possono richiedere una sostituzione, molti bolli possono essere rimossi efficacemente con tecniche a freddo che non richiedono stuccature né alterano la vernice. 

La soluzione migliore per proteggere la vostra auto in caso di grandine è quella di parcheggiare in un garage coperto o trovare un ottimo telo antigrandine capace di proteggere la vettura in assenza di un riparo coperto. È comunque sconsigliato lasciare il veicolo sotto gli alberi per il rischio dell’eventuale caduta dei rami in seguito alla grandine. 

In conclusione, l’aumento della frequenza, e della severità delle piogge di grandine in Italia, richiede una maggiore attenzione nella protezione dei veicoli.