Categoria: HardwareSoftware

Author: Le news di Hardware Upgrade

Western Digital ha annunciato che adotterà l’architettura open source RISC-V per la sua prossima generazione di prodotti destinati ad impieghi nel settore del big data e del fast data. Si tratta di uno dei più grandi annunci riguardanti l’ISA open source, sviluppata dall’Università di Berkeley.

Western Digital ha annunciato la novità alla conferenza RISC-V Workshop, durante la quale ha comunicato che prevede di consegnare ai clienti 2 miliardi di core RISC-V all’anno. L’azienda utilizzerà i processori RISC-V all’interno di processori e controller per dispositivi purpose-built.

L’intento dell’azienda è infatti quello di modificare l’architettura per adattarla alle sue necessità, in modo da superare i limiti delle architetture general purpose. Secondo Western Digital, infatti, “le tecnologie e architetture general purpose che sono state presenti per decenni stanno raggiungendo i loro limiti in termini di scalabilità, prestazioni ed efficienza. […] Poiché il fenomeno Big Data diventa più grande e più veloce, e Fast Data diventa più veloce e più grande, l’approccio one size fits all dell’elaborazione general purpose comincia a non rispondere più correttamente alle esigenze dei carichi di lavoro delle applicazioni nel nostro mondo incentrato sui dati.”

Particolare interessante è l’impegno di Western Digital a contribuire attivamente alla comunità rendendo pubbliche le proprie modifiche, nonostante la licenza BSD di RISC-V non lo renda obbligatorio. Secondo l’azienda, RISC-V può essere l’equivalente di Linux nel mondo dell’hardware e per questo crede nella partecipazione attiva al progetto.

Da non sottovalutare in questo contesto è anche l’inclusione del supporto all’architettura RISC-V in Linux 4.15, che rende più semplice lo sviluppo e l’impiego dei sistemi basati su Linux su questa architettura.

Author: Joe Shields AnandTech

Author: Elena Re Garbagnati Tom’s Hardware

Sarà un Prehistoric Saturday quello che aspetta i potenziali acquirenti di un’asta che si terrà a Lione il prossimo 16 dicembre. Infatti sarà aggiudicato un pezzo di storia del regno animale, tanto affascinante quanto ingombrante: lo scheletro di un mammut alto più di tre metri.

Se avete spazio in casa o avete perso la testa per Manny de l’Era glaciale, i gestori della casa d’aste vi assicurano la possibilità di fare un vero e proprio investimento: costerà sì e no “solo” 500 mila euro.

Troppo per un mucchio d’ossa di 15mila anni fa? Nemmeno per idea, considerato che – fanno sapere gli esperti – nel 2006 ne fu venduto uno per 150 mila euro e in men che non si dica il suo valore raddoppiò.  Certo che trovargli posto sarà difficile in un comune appartamento, al limite potreste sempre vendere la mobilia e tenere in casa solo l’antiquato amico a quattro zampe. Volendo essere creativi le zanne sono abbastanza grandi da poter reggere un intero guardaroba, e la mancanza della pelliccia mette al riparo da fastidiosi accumuli di polvere.

Scherzi a parte, i responsabili della casa d’aste reputano che ci siano almeno 500 persone, se non un migliaio nel mondo, disposte a tenersi in casa quello che resta di un mammuth. Che ne dite di questo acquisto a effetto?

---

Tom’s Consiglia

Se proprio ne fate una questione di ingombro potete accontentarvi della versione mini di Manny firmata Trudi, con anche il pelo!

Author: bobo [AT] fudzilla [DOT] com (Slobodan Simic) Fudzilla.com – Home

Author: Le news di Hardware Upgrade

Lo sviluppo delle auto ibride è ormai ben avviato e sono numerosi i modelli disponibili a livello commerciale, con prezzi relativamente accessibili. Il prossimo passo è l’avvento degli aerei ibridi, un progetto cui stanno lavorando insieme Airbus, Rolls-Royce e Siemes.

I tre colossi europei hanno infatti avviato lo sviluppo del prototipo di un aereo, chiamato E-Fan X, con un motore elettrico in sostituzione di un motore tradizionale su un BAe 146 – un piccolo aereo per rotte regionali. Il passo successivo della sperimentazione, posto che tutto funzioni correttamente, è la sostituzione di un secondo motore con un equivalente elettrico.

La speranza delle tre aziende è che questo progetto possa portare a uno sviluppo più rapido dell’intero settore della propulsione ibrida per il settore aereo. L’impiego di motori elettrici in sostituzione di quelli a combustione non porterebbe solo ovvi vantaggi dal punto di vista delle emissioni in atmosfera, ma anche dal punto di vista economico. Le stime riferiscono infatti che l’impiego di aerei ibridi porterebbe ampi risparmi alle compagnie aeree, un fatto che potrebbe incentivare al passaggio più del minore impatto ambientale.

L’obiettivo finale è, in ogni caso, lo sviluppo di tecnologie che permettano l’uso di motori esclusivamente elettrici, così da azzerare completamente le emissioni da parte degli aerei. Rimangono però molte le sfide da affrontare prima di poter raggiungere tale traguardo, dato che il peso e l’efficienza delle batterie rimangono problemi di primaria importanza in un contesto in cui ogni chilogrammo è importante.